|
|
|
|
 |
| ابحث |
| الاخبار |
|
|
|
|
|
|
تحقيق
|
|
" نيسان " تتوقف عن تصنيع الشاحنات الخفيفة في مدينة كانتون بالمسيسيبي
|
|
|
 |
|
|
|
كتب : فيوتشر درايفر القاهرة |
|
01/01/2011 12:00:00 ص |
|
يستعد مصنع نيسان في مدينة كانتون بالمسيسيبي للتحول من صنع الشاحنات الخفيفة إلي صنع مركبات لاستخدامات التجارية، حيث يتوقف في 2010 عن وقف تصنيع نيسان ارمادا و QX56 إنتاج المينيفان نيسان كويست والنفعيتين الرياضيتين الكبيرتين أرمادا وإنفينيتي QX56 وسيعاد تأهيله سريعاً لإنتاج المركبة التجارية التي يجري تطويرها والتي سيتم تجهيزها بمحركات ديزل من صنع كمنز Cummins .
وتبحث نيسان في تقديم مجموعة واسعة من المركبات التجارية الخفيفة ذات النمط الأوروبي بالحجم والتصميم للسوق الأمريكية ، وهي خطوة ستسبقها إليها فورد بتقديم المركبة ترانزت خلال الصيف القادم.
وعليه تم استبدال " البيك آب تيتان " التي جري تقديمها أول مرة عام 2004 بأخري جديدة في 2011 يجري تطويرها حالياً علي هيكل " دوج رام " وسيتم صنعها في مجمع إنتاج كرايسلر بالمكسيك لصالح نيسان ، هذا إذا لم تتعرض كرايسلر للإفلاس . وقد أكدت الشركة أنها تتابع عن كثب ما يحدث لكرايسلر وأنها لن تقدم جيلاً جديداً من تيتان إذا لم تستطع كرايسلر الالتزام بعقودها .
وأشار مراقبون إلي أن نيسان ستتوقف عن إنتاج أرمادا وكويست و QX56 في مصنع مدينة كانتون ولا يعرف فيما إذا كانت نيسان تخطط لتحويل إنتاج تلك المركبات إلي مكان آخر أو استبدالها بمركبات تصنع في اليابان .
وبالنظر إلي مبيعات المركبات الثلاثة خلال العام الماضي ، فإنه ليس مستبعداً أن تتوقف نيسان عن تقديمها وذلك حسب تقرير مجلة موتور تريند التي أشارت إلي انخفاض مبيعات أرمادا في نوفمبر 2008بنسبة 70.5% فيما انخفضت مبيعاته خلال العام الماضي بنسبة 49.1% ، وانخفضت مبيعات QX56 في نوفمبر 2009بنسبة 53.2% ، وخلال العام الماضي بنسبة 33.6% ، وانخفضت مبيعات كويست بنسبة 81.3% و 33.3% في نفس الفترتين وكان مجموع مبيعات المركبات الثلاثة قد بلغ 72450 وحدة في عام 2007 .
وتواجه المركبات النفعية الرياضية الكبيرة بشكل عام انحسار كبير في مبيعاتها ، وليست وحدها نيسان المتضرر من هذا التراجع والمرجح أنها لن تكون الوحيدة التي قد تتوقف عن إنتاج هذه السلالة من المركبات ، وإنما امتد الأمر لمركبات جنرال موتورز.
أما المينيفان كويست فقد أخفقت منذ تقديمها ، ولم تتمكن أبداً من مجاراة كرايسلر وتويوتا وهوندا في المبيعات ، ومن المتوقع أن يجري استبدالها بمركبة مينيفان أصغر تتنافس ضد مازدا 5 ( بريماسي ) وتنتمي لفئة مشابهة لـ ميتسوبيشي جرانديس .
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
| شارك معنا |
|
|
|
| |
|
 |
اعلانات |
شارك معنا |
الإصدارات |
أبواب المجلة | عن
المجلة |
الصفحة الرئيسية |
|
|
|